ข่าว
-
การระงับของรถทำงานอย่างไร?
ควบคุม. มันเป็นคำง่าย ๆ แต่มันอาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างชีวิตและความตายเมื่อพูดถึงรถของคุณ เมื่อคุณวางคนที่คุณรักไว้ในรถครอบครัวของคุณคุณต้องการให้พวกเขาปลอดภัยและควบคุมได้เสมอ หนึ่งในระบบที่ถูกทอดทิ้งและมีราคาแพงที่สุดในรถยนต์ทุกวันนี้คือ Suspens ...อ่านเพิ่มเติม -
มีแรงกระแทกและ struts กี่ไมล์ที่ผ่านมา？
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนการกระแทกยานยนต์และเสาไม่เกิน 50,000 ไมล์ซึ่งสำหรับการทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ต้นฉบับช็อตที่มีค่าใช้จ่ายก๊าซและเสาลดลงวัดได้ 50,000 ไมล์ สำหรับยานพาหนะยอดนิยมจำนวนมากการแทนที่แรงกระแทกและเสาที่สึกหรอเหล่านี้สามารถ ...อ่านเพิ่มเติม -
รถเก่าของฉันให้การนั่งคร่าวๆ มีวิธีแก้ไขปัญหานี้ไหม
ตอบ: ส่วนใหญ่เวลาถ้าคุณกำลังนั่งคร่าวๆเพียงแค่เปลี่ยนเสาจะแก้ไขปัญหานี้ รถของคุณมีแนวโน้มมากที่สุดที่มีเสาด้านหน้าและแรงกระแทกที่ด้านหลัง การแทนที่พวกเขาอาจจะคืนค่าการขับขี่ของคุณ โปรดทราบว่าด้วยยานพาหนะเก่านี้เป็นไปได้ว่าคุณจะ ...อ่านเพิ่มเติม -
OEM กับชิ้นส่วนหลังการขายสำหรับยานพาหนะของคุณ： คุณควรซื้ออันไหน？
เมื่อถึงเวลาทำการซ่อมแซมรถของคุณคุณมีสองตัวเลือกที่สำคัญ: ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนหลังการขาย โดยทั่วไปร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายจะทำงานร่วมกับชิ้นส่วน OEM และร้านค้าอิสระจะทำงานร่วมกับชิ้นส่วนหลังการขาย อะไรคือความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วน OEM และท้ายเรือ ...อ่านเพิ่มเติม -
โปรดทราบ 3s ก่อนซื้อรถช็อต
เมื่อคุณเลือกแรงกระแทก/เสาใหม่สำหรับรถของคุณโปรดตรวจสอบคุณสมบัติต่อไปนี้: ·ประเภทที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณเลือกแรงกระแทก/เสาที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ ผู้ผลิตจำนวนมากผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างที่มีบางประเภทดังนั้นตรวจสอบอย่างระมัดระวัง ...อ่านเพิ่มเติม -
หลักการของโช้คอัพท่อโมโน (น้ำมัน + แก๊ส)
โช้คอัพท่อโมโนมีเพียงหนึ่งกระบอกทำงาน และโดยปกติแล้วก๊าซแรงดันสูงภายในจะอยู่ที่ประมาณ 2.5mpa มีลูกสูบสองลูกในกระบอกทำงาน ลูกสูบในก้านสามารถสร้างแรงหน่วงได้ และลูกสูบฟรีสามารถแยกห้องน้ำมันออกจากห้องแก๊สภายใน ...อ่านเพิ่มเติม -
หลักการของโช้คอัพท่อคู่ (น้ำมัน + แก๊ส)
เพื่อที่จะได้ทราบดีเกี่ยวกับการทำงานโช้คอัพหลอดแฝดให้แนะนำโครงสร้างของมันก่อน โปรดดูรูปภาพ 1. โครงสร้างสามารถช่วยให้เราเห็นการดูดซับแรงกระแทกหลอดแฝดอย่างชัดเจนและโดยตรง รูปภาพที่ 1: โครงสร้างของโช้คอัพท่อคู่โช้คอัพโช้คอัพมีสามงาน ...อ่านเพิ่มเติม -
แรงกระแทกและเคล็ดลับการดูแลที่คุณต้องรู้
แต่ละส่วนของยานพาหนะสามารถอยู่ได้นานหากได้รับการดูแลอย่างดี โช้คอัพและเสาก็ไม่มีข้อยกเว้น เพื่อขยายอายุการใช้งานของแรงกระแทกและเสาและให้แน่ใจว่าพวกเขาทำงานได้ดีสังเกตเคล็ดลับการดูแลเหล่านี้ 1. หลีกเลี่ยงการขับรถหยาบ แรงกระแทกและเสาทำงานอย่างหนักเพื่อให้การตีกลับมากเกินไปของ Chas ...อ่านเพิ่มเติม -
แรงกระแทกสามารถบีบอัดได้อย่างง่ายดายด้วยมือ
แรงกระแทก/struts สามารถบีบอัดได้อย่างง่ายดายด้วยมือหมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติ? คุณไม่สามารถตัดสินความแข็งแกร่งหรือสภาพของการกระแทก/strut ด้วยการเคลื่อนไหวด้วยมือเพียงอย่างเดียว แรงและความเร็วที่เกิดจากยานพาหนะที่ใช้งานเกินกว่าสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือ วาล์วของเหลวได้รับการปรับเทียบกับ ...อ่านเพิ่มเติม -
ฉันควรเปลี่ยนโช้คอัพหรือเสาเป็นคู่หากมีเพียงหนึ่งเดียวที่ไม่ดี
ใช่มักจะแนะนำให้แทนที่พวกเขาเป็นคู่ตัวอย่างเช่นทั้งเสาด้านหน้าหรือทั้งสองแรงกระแทกด้านหลัง นี่เป็นเพราะโช้คอัพช็อตใหม่จะดูดซับการกระแทกของถนนได้ดีกว่าเครื่องเก่า หากคุณเปลี่ยนโช้คอัพเพียงครั้งเดียวมันอาจสร้าง“ ความไม่สม่ำเสมอ” จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ...อ่านเพิ่มเติม -
Strut Mounts- ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ผลกระทบขนาดใหญ่
Strut Mount เป็นส่วนประกอบที่ติดตั้ง strut ระบบกันสะเทือนกับยานพาหนะ มันทำหน้าที่เป็นฉนวนระหว่างถนนและร่างกายของยานพาหนะเพื่อช่วยลดเสียงล้อและการสั่นสะเทือน โดยปกติแล้วการติดตั้งสตรัทด้านหน้าจะรวมถึงแบริ่งที่ช่วยให้ล้อเลี้ยวซ้ายหรือขวา แบริ่ง ...อ่านเพิ่มเติม -
การออกแบบโช้คอัพช็อตที่ปรับได้สำหรับรถโดยสาร
นี่คือคำแนะนำง่ายๆเกี่ยวกับโช้คอัพช็อตที่ปรับได้สำหรับรถทางเดิน โช้คอัพช็อตที่ปรับได้สามารถตระหนักถึงจินตนาการของรถของคุณและทำให้รถของคุณเย็นลง โช้คอัพมีการปรับสามส่วน: 1. การปรับความสูงของการขับขี่: การออกแบบความสูงของการขับขี่ที่ปรับได้เช่นดังต่อไปนี้ ...อ่านเพิ่มเติม
