ขณะนี้ในตลาดอะไหล่ทดแทนโช้คและสตรัทของรถยนต์ Complete Strut และ Shock Absorber ต่างก็ได้รับความนิยม เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนโช๊ครถยนต์ ควรเลือกอย่างไร? คำแนะนำบางประการมีดังนี้:
สตรัทและโช้คมีฟังก์ชั่นคล้ายกันมากแต่ดีไซน์ต่างกันมาก หน้าที่ของทั้งสองคือควบคุมการเคลื่อนที่ของสปริงมากเกินไป อย่างไรก็ตาม สตรัทก็เป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบกันสะเทือนเช่นกัน สตรัทสามารถใช้แทนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนทั่วไปสองหรือสามชิ้น และมักใช้เป็นจุดหมุนสำหรับบังคับเลี้ยวและเพื่อปรับตำแหน่งของล้อเพื่อจุดประสงค์ในการจัดตำแหน่ง โดยทั่วไปเราได้ยินมาว่ามีการเปลี่ยนโช้คอัพหรือแดมเปอร์ หมายถึงการเปลี่ยนเฉพาะโช้คอัพหรือสตรัทเปลือยแยกกัน และยังคงใช้คอยล์สปริง ที่ยึด บัฟเฟอร์ และชิ้นส่วนสตรัทอื่นๆ แบบเก่า อย่างไรก็ตาม มันจะนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น ความยืดหยุ่นของสปริงลดลง อายุการยึดเกาะ การเสียรูปของบัฟเฟอร์จากการใช้งานมากเกินไป ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของโช้คอัพใหม่ตลอดจนการขับขี่ที่สะดวกสบายของคุณ สุดท้ายคุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้นทันที สตรัทแบบสมบูรณ์ประกอบด้วยโช้คอัพ คอยล์สปริง ที่ยึด บัฟเฟอร์ และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เพื่อคืนความสูงในการขับขี่ การควบคุม และการควบคุมแบบเดิมของรถในครั้งเดียว
เคล็ดลับ:อย่าตัดสินเพียงการเปลี่ยนสตรัทแบบเปลือยซึ่งอาจนำไปสู่ความสูงในการขับขี่และปัญหาการติดตามการบังคับเลี้ยวในเส้นทาง
กระบวนการติดตั้ง
โช้คอัพ (Bare Strut)
1. ทำเครื่องหมายน็อตบนที่ยึดด้านบนก่อนถอดชิ้นส่วนเพื่อติดตั้งสตรัทใหม่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
2. ถอดแยกชิ้นส่วนสตรัททั้งหมด
3. ถอดสตรัททั้งชุดด้วยเครื่องสปริงแบบพิเศษและทำเครื่องหมายส่วนประกอบระหว่างการแยกชิ้นส่วนเพื่อติดตั้งกลับในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่เช่นนั้นการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแรงหรือเสียงรบกวน
4.เปลี่ยนสตรัทเก่า
5. ตรวจสอบส่วนอื่นๆ: ตรวจสอบว่าลูกปืนหมุนไม่ยืดหยุ่นหรือเสียหายจากตะกอน กันชน ชุดบู๊ท และตัวแยกชำรุดเสียหายหรือไม่ หากลูกปืนทำงานไม่ดีหรือชำรุดกรุณาเปลี่ยนลูกปืนใหม่ ไม่เช่นนั้นจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของสตรัทหรือทำให้เกิดเสียงดัง
6. การติดตั้งสตรัทโดยสมบูรณ์: ประการแรก ห้ามกระแทกหรือยึดก้านลูกสูบด้วยวัตถุแข็งใดๆ ในระหว่างการประกอบ เพื่อไม่ให้พื้นผิวของก้านลูกสูบเสียหายและทำให้เกิดการรั่วไหล ประการที่สอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงรบกวน
7. ติดตั้งสตรัททั้งตัวบนตัวรถ
สตรัทครบชุด
คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนได้จากขั้นตอนที่หกด้านบนเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นโซลูชั่นแบบครบวงจรสำหรับการติดตั้งสตรัทอย่างสมบูรณ์ ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น
ข้อดีและข้อเสีย
| ข้อได้เปรียบs | ข้อเสียs | |
| สตรัทเปลือย | 1. ราคาถูกกว่าสตรัทแบบสมบูรณ์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น | 1. การใช้เวลาในการติดตั้ง:ใช้เวลาติดตั้งนานกว่าหนึ่งชั่วโมง 2. เปลี่ยนเฉพาะสตรัทเท่านั้นและไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ในคราวเดียว (บางทีชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ชิ้นส่วนยาง ก็มีสมรรถนะและความเสถียรไม่ดีเช่นกัน) |
| สตรัทครบชุด | 1. โซลูชันแบบครบวงจร:สตรัทแบบสมบูรณ์จะแทนที่สตรัท สปริง และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องพร้อมกัน 2. ประหยัดเวลาในการติดตั้ง:ประหยัดเวลา 20-30 นาทีต่อสตรัท 3. เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมมากขึ้น:การทรงตัวที่ดีช่วยให้รถมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น | ราคาแพงกว่าเสาเปลือยเพียงเล็กน้อยเท่านั้น |
เวลาโพสต์: Jul-11-2021
