อะไรคือความแตกต่างระหว่างการดูดซับแรงกระแทกรถยนต์กับสตรัท

ผู้คนที่พูดถึงการระงับยานพาหนะมักจะอ้างถึง "แรงกระแทกและเสา" เมื่อได้ยินสิ่งนี้คุณอาจสงสัยว่า strut นั้นเหมือนกับการดูดซับแรงกระแทกหรือไม่ เอาล่ะลองวิเคราะห์คำศัพท์ทั้งสองนี้แยกกันเพื่อให้คุณเข้าใจความแตกต่างระหว่างโช้คอัพและสตรัท

โช้คอัพช็อตเป็นแดมเปอร์ ช่วยดูดซับพลังงานสั่นสะเทือนของฤดูใบไม้ผลิของรถ (ขดลวดหรือใบไม้) หากรถไม่มีโช้คอัพยานพาหนะจะผุดขึ้นและลงจนกว่ามันจะสูญเสียพลังงานทั้งหมด เครื่องดูดซับแรงกระแทกจึงช่วยหลีกเลี่ยงสิ่งนี้โดยการกระจายพลังงานของสปริงเป็นพลังงานความร้อน บนรถยนต์เราใช้คำว่า 'damper' แทน 'ช็อต' อย่างหลวม ๆ แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วการกระแทกเป็นตัวแดมเปอร์ แต่ก็จะมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นในการใช้แรงกระแทกเมื่ออ้างถึงความแดมเปอร์ของระบบกันสะเทือนเนื่องจากแดมเปอร์อาจหมายถึงแดมเปอร์อื่น ๆ ที่ใช้ในรถ (สำหรับเครื่องยนต์และการแยกร่างกายหรือการแยกอื่น ๆ )

โช้คอัพช็อต Lecree

Strut เป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ซึ่งรวมถึงโช้คอัพสปริงสปริงเมาท์และแบริ่งสำหรับรถยนต์บางคันโช้คอัพจะแยกออกจากฤดูใบไม้ผลิ หากสปริงและช็อตติดตั้งเข้าด้วยกันเป็นหน่วยเดียวมันจะเรียกว่า Strut

แอสเซมบลี lecree Strut

ตอนนี้เพื่อสรุปการดูดซับแรงกระแทกเป็นประเภทของแดมเปอร์ที่รู้จักกันในชื่อ Damper แรงเสียดทาน Strut เป็นช็อต (แดมเปอร์) ที่มีสปริงเป็นหนึ่งหน่วย
หากคุณรู้สึกเด้งและเป็นหลุมเป็นบ่อให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบเสาและแรงกระแทกของคุณเพราะอาจถึงเวลาที่จะแทนที่พวกเขา

(แบ่งปันจากวิศวกร: Harshavardhan Upasani)